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端午,晒“龙舟”!

发布时间:2024-06-11 信息来源:

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在每年的五月初五

端午节这一天

我国自古就有赛龙舟的风俗

人们划着龙舟,舞动长桨

以模拟搜救屈原的情景

但很少有人知道

在核工业也有一艘艘“龙舟”

同样见证着精湛的技艺

和奋力争强的精神

在我国核电事业的发展进程中

核燃料运输是一个痛点

我国现运行的核电站全部位于东南沿海

但乏燃料处理厂却大都位于内陆的西北地区

遥远的运输距离

外加核燃料作为一类放射性物品的特性

都使得作为安全运输核燃料第一道防线的

运输容器显得更为重要

但我国却一度没有具有自主知识产权的

大型商用核电站乏燃料运输容器

国内乏燃料运输容器长期依赖进口

从2001年起

年年都申请国家科技重大专项的

中核集团“龙舟”项目

终于在2009年获得成功

2010年正式启动

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在设计过程中

团队需要进行极其复杂

严苛的最危险姿态论证

也需要准确地预测比例模型容器力学试验结果

“龙舟”的主要设计者姚琳解释道

“如果把我们的跌落试验

类比百吨级车辆撞击试验

那我们前期的设计计算

就要保证我们在试验中

把车辆稳稳停在

距离撞击靶件厘米级范围内!”

“龙舟”的研发制造

是一个系统工程

其涉及多学科、多领域

工艺、结构、力学、热工、临界、

屏蔽、材料、焊接等都牵涉其中

因此如何协调不同专业

不同工种之间的矛盾冲突

以形成合力的最优解

这也是“龙舟”团队作为项目牵头方

必须要做的功课

一个又一个技术难关被攻克

“龙舟”团队逐渐由“跟跑”

变为“并跑”

并携手国内更多相关产业奋起直追

这些都使得原本平静的

运输容器市场变得风起云涌

在国外供应商眼中

“龙舟”成了一匹“黑马”

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2010年以来

2017年第一台样机制造完成

2021年完成龙舟产品容器下线

2022年华龙一号新燃料运输容器

完成系列取证试验

2023年秦山乏燃料干法贮存设施容器和设备

正式投入使用

2024年集中干法贮存用乏燃料容器研发

开始进行

……

14年间

中核工程“龙舟”团队

实现了我国具有自主知识产权的

大型商用核电站乏燃料运输器

从无到有

再到产业化的突破

在放射性物质贮运容器领域

打破了国外的技术垄断和商业禁售

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随着研发和产业化进程的不断推进

“龙舟”家族核燃料运输容器

正日益系列化、型谱化、个性化

以适应市场多样化的核燃料运输需求

“龙舟”恰如其名

护送着我国核电事业

驶向更广阔的远方

中核集团“龙舟”科研团队说

“起步时

我们落后了20年

现在

我们已经由跟跑向并跑过渡

接下来

我们将继续为领跑而努力!”

(中核集团宣传文化中心)